总述大飞机项目涵盖飞机设计集成、总装制造、新材料、高端制造、动力系统、电子设备、自动控制、信息技术、运营维修、高端服务等众多领域。大飞机零部件、机体制造、机载系统、总装集成等先进制造环节，能带动几十个乃至上百个产业，技术扩散率高达60%。大飞机的研发制造，是一个价值链高链条产业，仅仅C919就带动了我国5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术发展。例如，一个不太起眼的飞机起落架，是特种钢铁，每年的产值过亿元。C919飞机使用了碳纤维复材、第三代铝合金

工业和信息化部规划司有关负责人近日表示，工业和信息化部将把扩大制造业领域外资准入与加快推进新型工业化结合起来，保障外资企业在要素获取、资质许可、标准制定、政府采购等方面的国民待遇，支持外资企业参与产业链上下游配套协作，引导外资更多投向先进制造业、高新技术、节能环保等领域和中西部、东北地区。

航空航天复合材料行业是指由两种或两种以上异质、异形、异构的材料通过专门成型工艺复合而成的一种应用于航空航天飞行器的高性能的新材料体系。这些复合材料的目的是要改善材料的性能，或使材料能满足某种特殊的物理性能（如光、电、热、声、磁等）要求。航空材料中主要的复合材料包括三种，分别为金属基复合材料、陶瓷基复合材料、树脂基复合材料。三种复合材料既显示其基底的特殊性质，又通过强化剂，改良基底的缺点。相比于单一的金属或基础合金，复合材料的性质会更加复杂和完善，更符合航空材料高强高温、轻质耐用的要求。

近日，国家能源局举行新闻发布会。数据显示，截至2023年底，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模达3139万千瓦/6687万千瓦时，平均储能时长2.1小时。2023年新增装机规模约2260万千瓦/4870万千瓦时，较2022年底增长超过260%，近10倍于“十三五”末装机规模。

8月6日，国家发改委、国家能源局、国家数据局三部门印发《加快构建新型电力系统行动方案（2024—2027年）》（下文简称“方案”）。方案指出，在2024— 2027 年重点开展 9 项专项行动，推进新型电力系统建设取得实效。